2月份本來天數(shù)就少，還經(jīng)歷了中國最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)，這嚴(yán)重影響了本月的上市新車數(shù)量和質(zhì)量。大小車型搜羅下來，也不過十幾款，重磅車型更是寥寥無幾，月末上市的大通G50勉強(qiáng)算得上一款較為重磅的MPV新車型，長安歐尚品牌也推出了純電動(dòng)車尼歐Ⅱ與知豆等車型競爭微型車市場。但這些車型還遠(yuǎn)不能撐起重磅新車的場子，因此本期的重磅新車推薦改為了“重磅新車預(yù)告”，精選了六款上半年即將上市的高含金量新車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2019年，各大車企預(yù)計(jì)將有至少139款重磅新產(chǎn)品上市，讓我們來先睹為快吧。

縱橫點(diǎn)評(píng)：

全新的國產(chǎn)亞洲龍基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，也是TNGA架構(gòu)下的旗艦車型。隨著亞洲龍的上市，豐田皇冠作為叱咤中國車市14載的車型，或?qū)⒈贿吘壔６S著亞洲龍的入局，今年的入門級(jí)豪華車市場勢必將更加血雨腥風(fēng)，亞洲龍能否在完成自我顛覆的目標(biāo)后，實(shí)現(xiàn)對(duì)這一細(xì)分市場的顛覆，也是它留給我們下一個(gè)待解的問號(hào)。

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年3月21日
車型類別：中大型轎車
長寬高：4978/1849/1435mm
軸距：2870mm
動(dòng)力：2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)
變速箱：8速手自一體、E-CVT
最大功率：209馬力、218馬力
最大扭矩：250N?m
預(yù)售價(jià)格：23.98-28.98萬元

縱橫點(diǎn)評(píng)：

尺寸全面加長是全新速騰最大的亮點(diǎn)，技術(shù)上也采用目前最新的MQB平臺(tái)打造。作為一汽-大眾的中端緊湊轎車，速騰常年霸占國內(nèi)轎車銷量前十的榜單，為一汽-大眾立下汗馬功勞，月銷量穩(wěn)定兩萬輛以上，實(shí)力值得肯定。而全新速騰緊跟潮流，內(nèi)外革新，相對(duì)自己的上代車型而言，明顯的進(jìn)步將帶來更強(qiáng)的競爭力。

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年3月18日
車型類別：緊湊型轎車
長寬高：4753/1800/1462mm
軸距：2731mm
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.2T、1.4T渦輪增壓
變速箱：5速手動(dòng)、7速雙離合變速器
最大功率：85kW（115PS）、110kW（150PS）
最大扭矩：250牛?米

縱橫點(diǎn)評(píng)：

享域是本田為了平衡旗下兩家合資公司——東本與廣本的關(guān)系而在東本投產(chǎn)的一款車（東本享域是廣本凌派的兄弟車型），也是本田旗下又一款采用“雙車戰(zhàn)略”的車型。從UR-V/冠道到XR-V/繽智，從奧德賽/艾力紳到雅閣/INSPIRE，東風(fēng)本田與廣汽本田似乎一直較著勁。在合資車企當(dāng)中，本田算是采用“雙車戰(zhàn)略”的先行者之一。

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年4月
車型類別：緊湊型轎車
長寬高：4756/1804/1509mm
軸距：2730mm
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.0T直列三缸渦輪增壓
變速箱：6速手動(dòng)、CVT無級(jí)變速
最大功率：90kW（122Ps）
峰值扭矩：173牛?米
工況油耗：6L/100 km
預(yù)售價(jià)格：預(yù)計(jì)起售價(jià)10萬元左右

縱橫點(diǎn)評(píng)：

作為吉利首款全球戰(zhàn)略MPV車型，嘉際獨(dú)創(chuàng)“多元平衡”’設(shè)計(jì)理念，打造出集轎車、SUV、MPV優(yōu)勢為一體的“三體融合”車身，定位精品家用MPV市場。同時(shí)，嘉際也是目前市場上首款覆蓋傳統(tǒng)動(dòng)力、輕混和插混的MPV車型，上市之后將與比亞迪宋MAX展開競爭，既填補(bǔ)了吉利汽車在MPV領(lǐng)域的產(chǎn)品線空白，也把握了進(jìn)軍MPV市場的大好時(shí)機(jī)。
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年3月11日（2月25日開啟預(yù)售）
車型類別：中型MPV
長寬高：4706/1909/1690mm（PHEV 插電混動(dòng)版為1713mm）
軸距：2805mm
動(dòng)力：1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動(dòng)力、1.8TD

縱橫點(diǎn)評(píng)：

AION S是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車型。從目前公布的產(chǎn)品信息上來看，廣汽新能源AION S與剛剛引入國內(nèi)的特斯拉Model 3在尺寸、續(xù)航等方面接近。并同樣配備多項(xiàng)科技配備（如L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能），目標(biāo)群體瞄準(zhǔn)了國內(nèi)中高級(jí)純電動(dòng)車購買人群?？梢哉f，Aion S是傳統(tǒng)品牌向電動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)軍的第一批革命性產(chǎn)品，這代表了新舊造車勢力的大戰(zhàn)已經(jīng)開始走向白熱化了。

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年5月（3月1日開啟預(yù)售）
車型類別：緊湊型轎車
能源類別：純電動(dòng)
長寬高：4768/1880/1530mm
軸距：2750mm
電池：寧德時(shí)代三元鋰電池
電機(jī)：日本電產(chǎn)永磁同步電機(jī)
最大功率：135kW（184Ps）、150kW（204Ps）
最大扭矩：300N?m
續(xù)航里程：510公里
最高車速：156km/h
預(yù)售價(jià)格：補(bǔ)貼后14-16萬元

縱橫點(diǎn)評(píng)：

作為一款電動(dòng)車，元EV535最引人注目的當(dāng)然是續(xù)航里程的升級(jí)，超過400公里的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了目前補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的最高檔，補(bǔ)貼后的性價(jià)比非常高。無論是從比亞迪的造車技術(shù)，還是比亞迪自主研發(fā)的電池技術(shù)，在全球的口碑都是極佳的，而自從在新設(shè)計(jì)師參與進(jìn)比亞迪王朝系列的設(shè)計(jì)中后，其外觀的精致度上也有著大幅度的提升，元EV535在正式上市后有望再創(chuàng)比亞迪新能源汽車的銷售佳績。

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年3月（1月17日開啟預(yù)售）
車型類別：小型SUV
能源類別：純電動(dòng)
長寬高：4360/1785/1680mm
軸距：2535mm
電池：鎳鈷錳三元鋰
電機(jī)：永磁同步電機(jī)
最大功率：70kW（95Ps）、120kW（163Ps）
最大扭矩：180 N?m、280N?m
加速時(shí)間：3.9秒/（0-50公里/時(shí)）
續(xù)航里程：410公里
充電時(shí)間：快充從30%到80%需0.5小時(shí)
預(yù)售價(jià)格：補(bǔ)貼后11-14萬元