北汽：搶占公車分時(shí)租賃市場(chǎng)的底氣
發(fā)布時(shí)間：2016-05-23
本刊編輯 伊軍令
2016年3月18日上午九時(shí)，北汽綠行新能源汽車自助分時(shí)租賃項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)隆重舉行，新能源分時(shí)租賃正式“叩開”了發(fā)改委的大門。由北汽新能源紳寶210組成的租賃車隊(duì)、自助租車系統(tǒng)、快速充電樁組成的新能源分時(shí)租賃系統(tǒng)進(jìn)駐發(fā)改委。
關(guān)于北汽綠行，2014年9月，北汽新能源和龐大集團(tuán)以51%：49%的股權(quán)比例共同投資成立了北汽龐大新能源汽車銷售（北京）有限公司，后更名為“北汽綠行新能源科技有限公司”。據(jù)悉，接下來(lái)，北汽新能源與龐大合作的分時(shí)租賃項(xiàng)目有望入駐匯聚了銀監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)的金融街。
這邊，北汽在公車領(lǐng)域涉及的新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目可謂在風(fēng)風(fēng)火火進(jìn)行著，并且這布局也是越來(lái)越廣，發(fā)展之勢(shì)貌似勢(shì)不可擋?；叵虢衲陜蓵?huì)期間，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的話語(yǔ)也更是透著滿滿自信，
他說(shuō)，今年將投入6000輛純電動(dòng)汽車，用于中央國(guó)家機(jī)關(guān)和北京市政府公務(wù)用車的分時(shí)租賃，屆時(shí)將涵蓋91個(gè)中央國(guó)家機(jī)關(guān)的部委和近180個(gè)北京市政府機(jī)關(guān)單位，為公務(wù)員提供安全貼心的服務(wù)保障。
雖然在公車領(lǐng)域，新能源汽車分時(shí)租賃發(fā)展相較私人領(lǐng)域，有一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在發(fā)展過(guò)程中，在這一領(lǐng)域的“開疆拓土”可能也不像理論上想象的那么簡(jiǎn)單，新能源汽車分時(shí)租賃同樣面臨建樁難、投資回報(bào)低、消費(fèi)者習(xí)慣養(yǎng)成、牌照落地慢等多重瓶頸。新年伊始，北汽6000輛的數(shù)量便已經(jīng)和盤托出，沒有遮遮掩掩。這種底氣何來(lái)？
在公車分時(shí)租賃領(lǐng)域深耕多年
國(guó)內(nèi)新能源車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)首次進(jìn)入公務(wù)用車領(lǐng)域內(nèi)的案例發(fā)生在2014年12月，科技部宣布引進(jìn)北汽新能源電動(dòng)車分時(shí)租賃，成為首位“吃螃蟹的人”。有人回憶，位于世紀(jì)壇附近的科技部大院里，10輛北汽新能源、比亞迪等多個(gè)品牌的純電動(dòng)車一字排開，分外顯眼。
工信部緊隨其后。2015年5月18日，工信部機(jī)關(guān)萬(wàn)壽路辦公區(qū)也舉辦了新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。龐大集團(tuán)龐慶華董事長(zhǎng)、北汽集團(tuán)徐和誼董事長(zhǎng)、北汽新能源鄭剛總經(jīng)理作為項(xiàng)目承建方代表，出席了啟動(dòng)儀式。鄭剛總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)講解、演示了分時(shí)租賃系統(tǒng)、充電樁、運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)等內(nèi)容，并邀請(qǐng)與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)試乘試駕了北汽新能源汽車。該項(xiàng)目由北汽龐大新能源汽車銷售公司（今“北汽綠行新能源科技有限公司”）從2015年2月開始籌備，短短3個(gè)月內(nèi)完成采購(gòu)15輛新能源汽車、建設(shè)68個(gè)充電樁、安裝4臺(tái)keybox(智能鑰匙管理箱)、分時(shí)租賃系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)調(diào)試等工作。
2015年6月15日，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局召開局機(jī)關(guān)新能源汽車自助分時(shí)租賃項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)會(huì)。啟動(dòng)會(huì)由國(guó)管局公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理司司長(zhǎng)張世良主持。北汽新能源副總經(jīng)理王可峰介紹了新能源汽車自助分時(shí)租賃具體方案，龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華介紹了新能源汽車充電樁建設(shè)相關(guān)情況。國(guó)管局新能源汽車自助分時(shí)租賃項(xiàng)目由北汽龐大新能源汽車銷售（北京）有限公司提供租賃運(yùn)營(yíng)服務(wù)，配置了6輛新能源汽車和11個(gè)充電樁。啟動(dòng)會(huì)后，大家現(xiàn)場(chǎng)參觀了新能源汽車分時(shí)租賃系統(tǒng)、充電樁并進(jìn)行試乘試駕。
而如今，北汽綠行新能源汽車自助分時(shí)租賃項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)隆重舉行。從科技部成為國(guó)內(nèi)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)首次進(jìn)入公務(wù)用車領(lǐng)域內(nèi)的案例，北汽可以說(shuō)成為了新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在公車改革領(lǐng)域的先行實(shí)踐者。之后再到工信部、國(guó)管局分時(shí)租賃項(xiàng)目，無(wú)一例外，都可見北汽的影子。據(jù)悉，目前，北汽已組建了北京出行汽車服務(wù)公司，采取分時(shí)租賃新模式，在國(guó)務(wù)院和中辦體系、工信部、科技部、國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局等國(guó)家部委以及北京市委市政府等政府機(jī)關(guān)單位試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，打造公務(wù)出行的綠色平臺(tái)，并結(jié)合公車改革全面推廣實(shí)施。
實(shí)踐出真知，在此過(guò)程中，北汽可謂“身經(jīng)百戰(zhàn)”，積累了關(guān)于公車領(lǐng)域新能源汽車分時(shí)租賃的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。統(tǒng)計(jì)得知，北汽去年年底在國(guó)家部委以及北京市政府機(jī)關(guān)單位已經(jīng)投入1300余輛純電動(dòng)公務(wù)的分時(shí)租賃汽車，建設(shè)了70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、1000余個(gè)充電設(shè)施。
借助他者資源的“合縱連橫”
除了在公車分時(shí)租賃領(lǐng)域深耕多年，另外，借助他者資源的“合縱連橫”也甚為關(guān)鍵。
太極拳的速度極慢，但功效卻不可低估，它的精髓在哪？那便是“借力打力”。講的是甚至敵方的力量都可以借助。世界萬(wàn)事萬(wàn)物，雖然千差萬(wàn)別，但有時(shí)候基本的道理是相通的。那便是要善于借助別人的力量。現(xiàn)實(shí)中，我們即便不便借助敵方的力量，但找到合適的盟友，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合更是勝于單打獨(dú)斗，有時(shí)候甚至能達(dá)到事半功倍的效果。
在公車領(lǐng)域，發(fā)展新能源汽車分時(shí)租賃的過(guò)程中，受新能源電動(dòng)車自身續(xù)航里程、充電設(shè)備等各方面的拘囿，單干總會(huì)面對(duì)各種短板的困惑，說(shuō)得相對(duì)絕對(duì)一點(diǎn)，每一個(gè)“單品”的基因可能未必都那么完整，所以在開放的合作精神下和彌補(bǔ)缺陷的過(guò)程中將會(huì)產(chǎn)生更好的商業(yè)模式。
2014年6月18日，由北汽新能源與富士康集團(tuán)共同投資組建的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃公司——北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司注冊(cè)成立。北京恒譽(yù)新能源汽車租賃公司主要經(jīng)營(yíng)分時(shí)租車業(yè)務(wù)，恒譽(yù)公司打造的“GreenGo綠狗車紛享”品牌致力于綠色智能城市交通服務(wù)體系，是一個(gè)專為都市時(shí)尚消費(fèi)群體量身定制的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃共享平臺(tái)。
2014年9月，北汽新能源和龐大集團(tuán)以51%：49%的股權(quán)比例共同投資成立了北汽龐大新能源汽車銷售（北京）有限公司，后更名為“北汽綠行新能源科技有限公司”。借由國(guó)管局的引領(lǐng)，以及合作伙伴北汽新能源的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和政府資源，該公司成為公務(wù)車改革大蛋糕的主要分食者。2015年度，綠行實(shí)現(xiàn)了工業(yè)和信息化部、國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、國(guó)防科工局、國(guó)務(wù)院法制辦、全國(guó)人大會(huì)議中心等44家機(jī)關(guān)部委，北京理工大學(xué)、北京林業(yè)大學(xué)、華北電力大學(xué)3家高校及首都機(jī)場(chǎng)，共計(jì)48個(gè)租賃點(diǎn)建設(shè)和互聯(lián)互通，累計(jì)投入車輛近300臺(tái)。
不僅如此，2015年6月5日“世界環(huán)境日”上，北汽新能源正式發(fā)布了“衛(wèi)藍(lán)眾享A+計(jì)劃”，并以發(fā)起人身份，宣布牽頭成立新能源三大聯(lián)盟，分別是分時(shí)租賃聯(lián)盟、電動(dòng)物流聯(lián)盟和充電場(chǎng)樁聯(lián)盟。“衛(wèi)藍(lán)眾享A+計(jì)劃”的啟動(dòng)，意味著新能源汽車領(lǐng)域首個(gè)由車企主導(dǎo)創(chuàng)建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的誕生，其中分時(shí)租賃聯(lián)盟赫然在列。聯(lián)盟企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
不說(shuō)如上遠(yuǎn)的，就拿最近的說(shuō)。2016年3月6日，北汽新能源又與上海北斗交大簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成以“分時(shí)租賃”的模式，通過(guò)開放共享平臺(tái)展開全國(guó)性的戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，北汽新能源的在售純電動(dòng)汽車車型，將按分時(shí)租賃需求定制后交付北斗交大新能源的分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，打造遍布上海乃至全國(guó)的分時(shí)租賃服務(wù)平臺(tái)。北汽新能源通過(guò)北斗交大新能源旗下的格靈租車共享平臺(tái)，幫助用戶通過(guò)手機(jī)微信查詢附近網(wǎng)店，選擇北汽新能源汽車，真正實(shí)現(xiàn)了用戶訂車、取車、用車、還車全程在線移動(dòng)化，充分演繹了“便捷、智能、環(huán)保、共享、經(jīng)濟(jì)”的汽車分時(shí)共享理念。格靈租車平臺(tái)與北汽新能源、星星充電等合作伙伴以開放的形式深入合作代表著一個(gè)新的起點(diǎn)和努力方向，商業(yè)模式也將隨著更多的合作伙伴加入而不斷進(jìn)化發(fā)展。
談到新能源汽車分時(shí)租賃，上海市經(jīng)信委副主任馬靜說(shuō)得好，“新能源分時(shí)租賃是資源密集型行業(yè)，需要車輛、充電基礎(chǔ)設(shè)施、場(chǎng)地、運(yùn)維等各方要素整合，商業(yè)模式就在這些要素整合中逐漸形成。”所以說(shuō)，搞新能源汽車分時(shí)租賃，單打獨(dú)斗，真得有時(shí)候未必有合作來(lái)得更高效。據(jù)之前報(bào)道，身為新能源電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的實(shí)施者，
北汽新能源分別在充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)管理、監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)接入、新能源車配置、日常運(yùn)營(yíng)管理和7×24小時(shí)服務(wù)保障等6個(gè)方面投入優(yōu)勢(shì)資源，并與相關(guān)單位展開通力合作，保障公車改革項(xiàng)目的順利有序推進(jìn)。
產(chǎn)品層面的持續(xù)攻關(guān)
要想車子賣得好，車子的質(zhì)量，包括車型的豐富度、續(xù)航里程等的要求是硬道理。在公車領(lǐng)域的新能源汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)也是。在徐和誼看來(lái)，從2010年開始抓新能源，無(wú)論立項(xiàng)資金上、還是人才培養(yǎng)，北京汽車都往新能源汽車集中，才有了今天的一點(diǎn)小的成績(jī)。“看準(zhǔn)的事情，就發(fā)力堅(jiān)韌執(zhí)著的去實(shí)干，這也是李克強(qiáng)總理‘工匠精神’的重要一面，今天，北京汽車在新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的取得，某種程度上正是這種專注、極致奮斗的結(jié)果。”
今年年初，北汽新能源首次發(fā)布了“十三五”戰(zhàn)略，并啟動(dòng)“衛(wèi)藍(lán)行動(dòng)”3.0—“衛(wèi)藍(lán)眾創(chuàng)”計(jì)劃，旨在與用戶以及全社會(huì)共同創(chuàng)造綠色出行環(huán)境、打造更加完美的用戶體驗(yàn)。據(jù)媒體報(bào)道，北京汽車依托北汽集團(tuán)和相關(guān)合資公司的支持，目前北京汽車已實(shí)現(xiàn)了以“三電技術(shù)”（電池、電機(jī)、電控）為核心的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的掌握，并且北京汽車在其中占51%的股權(quán)比例，從而保證了北京汽車的話語(yǔ)主導(dǎo)權(quán)，可自由實(shí)現(xiàn)自我定制，提升配件與車型匹配度。這是當(dāng)前步入技術(shù)“自主產(chǎn)權(quán)、自我定制”階段的北京汽車發(fā)力新能源的優(yōu)勢(shì)所在。
針對(duì)新能源汽車分時(shí)租賃，大家關(guān)心的新能源車車型豐富度以及續(xù)航里程問(wèn)題，北汽也是在產(chǎn)品層面持續(xù)攻關(guān)。據(jù)悉，在最為核心的產(chǎn)品層面，北汽新能源著重規(guī)劃了“大中小”、“高中低”、“234”產(chǎn)品戰(zhàn)略，具體來(lái)說(shuō)，“大中小”、“高中低”指的是產(chǎn)品級(jí)別上要覆蓋高、中、低各級(jí)別車型及大、中、小各車型尺寸；“234”指的是產(chǎn)品續(xù)航里程將主要集中在200公里以內(nèi)、200-300公里和400-500公里，以滿足不同消費(fèi)者需求。今后，北汽新能源會(huì)有新車的續(xù)航里程達(dá)到400公里。
充電樁的廣泛布局
有媒體報(bào)道，除了巨額的資金投入，新能源汽車租賃點(diǎn)的開發(fā)還要考慮停車場(chǎng)所在區(qū)域的電容量是否可以滿足日常供電，而目前，很多停車場(chǎng)地的電容量都無(wú)法達(dá)到規(guī)定數(shù)值，導(dǎo)致幾乎每家企業(yè)都遇到過(guò)充電樁無(wú)法匹配車型數(shù)量的情況。2015年年底，有調(diào)查專門發(fā)現(xiàn)，除綠狗租車現(xiàn)車充足外，多數(shù)新能源租賃公司都反映由于租車客戶少，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)開展得十分有限，市場(chǎng)接受度不高、盈利難，成為了行業(yè)發(fā)展最大的“攔路虎”。并指出在實(shí)際使用過(guò)程中，由于目的地相對(duì)集中，車輛會(huì)出現(xiàn)單向流通的情況，導(dǎo)致在某一些時(shí)段個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)的汽車過(guò)于集中，而將車輛運(yùn)輸回起始租賃點(diǎn)將大大增加成本，所以目前市場(chǎng)上，只有綠狗租車的個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)異地還車，其他租賃公司的車輛則只能還回起租點(diǎn)。
緣何綠狗租車成為“個(gè)例”?相較大家看到的困難，在徐和誼看來(lái)，他還是比較樂觀，他認(rèn)為，從2015年開始，很多社會(huì)力量已經(jīng)參與到充電樁的建設(shè)、使用、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)上，商業(yè)力量的加入解決了長(zhǎng)期困擾政府的老大難問(wèn)題。“國(guó)內(nèi)成立了幾個(gè)大公司，并且以民營(yíng)為多數(shù)，收到了意想不到的效果。”徐和誼說(shuō)，“充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大有取代傳統(tǒng)加油站趨勢(shì)。”
不過(guò)，他也表示，充電能達(dá)到非常方便還有個(gè)過(guò)程。“畢竟很多城市密度大，一些老舊小區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范低，停車都難，更何況充電，老舊小區(qū)的充電問(wèn)題恐怕短時(shí)期內(nèi)還是很難解決。”對(duì)于北汽而言，按照規(guī)劃，北京汽車未來(lái)將投放30億元布局，可謂不吝金錢，包括用來(lái)充電樁建設(shè)、服務(wù)體系建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。目前公司自建公共充電樁數(shù)量在4000個(gè)左右，今年將增加至10000個(gè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)量翻倍，提供更加便捷的充電服務(wù)。
同時(shí)，據(jù)悉，北京汽車還將與國(guó)家電網(wǎng)、中石化等大型央企，以及房地產(chǎn)、城市建設(shè)、能源供給、大型商場(chǎng)超市等單位展開合作，聚焦“北、上、廣、深”等核心城市的公共充電骨干網(wǎng)建設(shè)在其網(wǎng)點(diǎn)建立充電服務(wù)設(shè)施，構(gòu)建完善的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，北京汽車的售后渠道也將打通。徐和誼表示，未來(lái)，依托于北京汽車的一系列整合，北汽新能源將正式告別“自我研發(fā)、自我生產(chǎn)、自我銷售”這種單打獨(dú)斗的狀態(tài)，走入“整合互通”的全新階段。
