聚焦公務(wù)車領(lǐng)域的“新能源化”機(jī)遇

發(fā)布時(shí)間：2016-05-23

 

 

 

本刊編輯 伊軍令

 

新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭又將“如虎添翼”，在近日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。其中指出，擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例。并特別強(qiáng)調(diào)，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。對(duì)于目前在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中并未站穩(wěn)腳跟的新能源車來說，有了政府這個(gè)重要客戶后，搭上公車采購(gòu)這趟“列車”，相信自身的銷量將會(huì)錦上添花。

 

好消息的到來讓人感到驚喜，但也算是順應(yīng)了大家的期盼。在好消息傳來之前的2016年1月20日，新華網(wǎng)主辦的第二屆公務(wù)車論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行，湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)、“公車改革”第一人葉青在會(huì)前接受媒體采訪時(shí)便表示，車改之后，各單位還會(huì)有三分之一或者四分之一的公務(wù)車輛；公車服務(wù)中心也會(huì)過渡性地存在，建議更新車輛時(shí)盡量采購(gòu)新能源汽車。這不僅是保護(hù)生態(tài)的需要，也是政府采購(gòu)制度的規(guī)定。他建議，公務(wù)人員在購(gòu)買私車時(shí)也應(yīng)該盡量采購(gòu)新能源汽車。從各種扶持政策來看，新能源汽車有廣泛的發(fā)展空間。

 

會(huì)議期間，新華網(wǎng)副總編輯周紅軍做主題發(fā)言，她表示，2015年，繼中央公務(wù)車改革順利完成之后，全國(guó)各地方車改依據(jù)路線圖緊張進(jìn)行，２９個(gè)省區(qū)市已上報(bào)車改方案，其中２７個(gè)省區(qū)市已經(jīng)得到批復(fù)。在從中央到地方的公車改革進(jìn)程中，公務(wù)出行采用節(jié)能與新能源汽車也將作為重要的發(fā)展趨勢(shì)，在全國(guó)范圍內(nèi)形成節(jié)能減排的示范效應(yīng)。隨著公車改革不斷走向深入，公務(wù)出行變化帶來的新發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇也日益凸顯。其中，公務(wù)車領(lǐng)域的新能源化，公務(wù)出行的多種模式探索，高效能傳統(tǒng)車型在公務(wù)員個(gè)人購(gòu)車市場(chǎng)的巨大機(jī)遇等，都在成為社會(huì)各界的關(guān)注焦點(diǎn)。

 

為此，論壇大家圍繞“融合發(fā)展新機(jī)遇：公務(wù)+新能源誰的盛宴？”話題發(fā)言，發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

 

公車領(lǐng)域“新能源化”的帶頭示范作用強(qiáng)

 

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新認(rèn)為，公車改革是真正意義上的公務(wù)車和公務(wù)員的用車改革，量相對(duì)較大。政府部門、公務(wù)員、領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人使用新能源汽車的帶動(dòng)作用、表率作用非常重要，鼓勵(lì)親自體驗(yàn)體會(huì)。整個(gè)過程當(dāng)中碰到的一些小的困難，在未來的政策制定過程中，會(huì)更加有針對(duì)性的突破問題，在政策上的出臺(tái)和法律法規(guī)方面都會(huì)對(duì)新能源汽車有非常大的促進(jìn)。公務(wù)人員的用車，尤其是私人買電動(dòng)汽車的拉動(dòng)作用比真正公務(wù)用車的社會(huì)效益還大。他相信，在政府部門、公務(wù)員、領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人使用新能源汽車的帶動(dòng)作用下，新能源汽車有著巨大的發(fā)展前景。

 

華晨寶馬之諾項(xiàng)目實(shí)施副總裁朱彤的看法對(duì)此也不謀而合，他認(rèn)為，跟公務(wù)車相關(guān)有兩方面的機(jī)會(huì)，一是公務(wù)車本身，二是公務(wù)員的私人購(gòu)車，這兩方面本身既然是很有規(guī)模的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也能夠?qū)娖鸬椒浅：玫氖痉蹲饔谩?/span>

 

一汽豐田汽車銷售有限公司銷售部部長(zhǎng)郭平在對(duì)話環(huán)節(jié)中也表示，要做好新能源車，無論是純電動(dòng)車還是混合動(dòng)力汽車，要發(fā)揮兩點(diǎn)核心的示范作用。一是要讓客戶充分的認(rèn)識(shí)到新能源車的優(yōu)勢(shì)在哪里，公務(wù)車這個(gè)領(lǐng)域恰恰是一個(gè)特殊的群體，這個(gè)群體對(duì)前沿一些比較領(lǐng)先的技術(shù)有更好的認(rèn)知度，通過這樣一個(gè)群體更好的進(jìn)行技術(shù)方面的傳播，這個(gè)示范作用是非常強(qiáng)大的。二是購(gòu)車成本方面，首先能計(jì)算出來長(zhǎng)期的購(gòu)車成本是多大，可能會(huì)抵消客戶對(duì)首次購(gòu)車成本高的顧慮，后期是一個(gè)綜合，總體來講使用成本是可以接受的，加上國(guó)家的補(bǔ)貼，如果這兩方面的作用發(fā)揮好的話，對(duì)公務(wù)車在新能源發(fā)展領(lǐng)域非常好。

 

以公車租賃為契機(jī)

給消費(fèi)者創(chuàng)造更多體驗(yàn)新能源車的機(jī)會(huì)

 

北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理卜紅升在對(duì)話環(huán)節(jié)中表示，從國(guó)內(nèi)的公務(wù)用車改革來看，市場(chǎng)潛力巨大。首先,公務(wù)用車在2014年的時(shí)候，統(tǒng)計(jì)的數(shù)字超過200萬輛，按照國(guó)家對(duì)公務(wù)用車壓縮40—60%的比例來看，大約有100萬輛將被收繳。但剛性需求是存在的，公務(wù)車市場(chǎng)中包括20—30萬輛的剛性需求。他指出，北汽新能源也是最早在國(guó)內(nèi)推進(jìn)公務(wù)用車分時(shí)租賃的企業(yè)，目前也是做到規(guī)模最大的企業(yè)，在北京和中央政府目前開通的各部委和北京市局委辦超過100個(gè)，投入的電樁，快充超過500個(gè)，慢充超過1600個(gè)?，F(xiàn)在按照小時(shí)、半天、一天，包括上下班的夜租、周末租和節(jié)日租，費(fèi)用是正常租賃公司的50%，或者更低。正因?yàn)橛姓七M(jìn)公務(wù)用車分時(shí)租賃的項(xiàng)目，可以帶動(dòng)社會(huì)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車體驗(yàn)的進(jìn)一步認(rèn)知，企業(yè)沒把盈利作為基礎(chǔ)點(diǎn)，而是創(chuàng)造更多社會(huì)體驗(yàn)機(jī)會(huì)，讓消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)體驗(yàn)新能源電動(dòng)車。卜紅升表示，2015年傳統(tǒng)車的銷售達(dá)到了2459萬，接近2500萬輛，新能源車的消費(fèi)總量只有25.7萬輛，雖然占比僅為1.04%左右，但其增長(zhǎng)率卻是最高的。從乘用車比較來看，新能源的乘用車有19.6萬輛。他舉例，以北汽新能源為例，2013年全年一共賣了1628輛車，2014年全年實(shí)現(xiàn)了5510輛，剛剛過去的2015天更是突破了2萬輛，連續(xù)三年以350%的速率增長(zhǎng)，并蟬聯(lián)純電動(dòng)銷量第一的位置。再加上整體的社會(huì)基礎(chǔ)環(huán)境和電樁的建設(shè)速度，為未來新能源的發(fā)展創(chuàng)造了非常良好的社會(huì)基礎(chǔ)。

 

華晨寶馬之諾項(xiàng)目實(shí)施副總裁朱彤也談到他們之所以以租賃的方式開展第一批車的投放，也是考慮到車對(duì)于客戶而言是全新的，他們會(huì)有很多的擔(dān)憂，包括車的壽命的問題。出于這樣的考慮，他們給客戶提供的是無憂的租賃方式，承諾三年以后會(huì)把車回收，他們不用擔(dān)心這個(gè)車的壽命，或者是殘值方面的問題，這是一個(gè)很好的嘗試。此過程中他們也可以更好的了解客戶在使用過程中面臨的問題，所擔(dān)心的問題，對(duì)于將來的產(chǎn)品開發(fā)和相應(yīng)的配套會(huì)有很多的借鑒和啟發(fā)。談到客戶的擔(dān)憂，朱彤說，售后對(duì)于新能源車也是一個(gè)全新的領(lǐng)域，新能源車的售后維修有不同的要求，而且國(guó)家目前對(duì)于這方面還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商相應(yīng)的保障能不能跟上，能夠很好的解決這方面的問題，也是一個(gè)需要討論的問題。

 

公務(wù)“綠色出行”、“智能出行”相結(jié)合

 

滴滴出行政府事務(wù)副總裁楊柳表示，從滴滴的角度來說，她們會(huì)從不同的角度來看公務(wù)用車。歸根到底，新能源汽車是綠色出行的產(chǎn)品，滴滴也在講綠色出行的理念，希望把綠色出行的產(chǎn)品和綠色出行的理念相結(jié)合，真正達(dá)到理想當(dāng)中的綠色出行、智能出行的效果。

 

在公務(wù)用車方面，除了在個(gè)人用車和企業(yè)用車方面，未來將推出政務(wù)用車服務(wù)解決方案。楊柳說，她們的想法是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的分析優(yōu)勢(shì)，加上汽車租賃公司、汽車制造公司和新能源汽車的制造企業(yè)一起合作，共同為政務(wù)用車提供服務(wù)。政務(wù)用車實(shí)際上有一些特殊性，比如說使用車輛的時(shí)效性、安全性，對(duì)車輛和司機(jī)都會(huì)有一些特殊的要求。滴滴要推出政務(wù)版的解決方案，實(shí)際上是為政務(wù)用車量身訂做的解決方案，通過這個(gè)解決方案能夠達(dá)到多人多次叫車，最后由單位統(tǒng)一付費(fèi)的功能，也可以協(xié)助政府在不同崗位上，有不同的公務(wù)用車方面的不同的問題，在交通不便利的地方用車的問題。

 

滴滴只是利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)調(diào)度這些車輛，管理這些車輛。楊柳表示，滴滴政務(wù)版希望利用滴滴的優(yōu)勢(shì)，就是車輛的調(diào)度優(yōu)勢(shì)和車輛管理的優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)平臺(tái)上跟汽車租賃公司合作，跟汽車制造企業(yè)合作，在保證政府公務(wù)用車的前提下，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)勢(shì)盤活車輛的資源，盤活閑置的時(shí)間段，避免車輛的浪費(fèi)。同時(shí)，如果是在平臺(tái)上運(yùn)力不足的時(shí)候，也可以引進(jìn)社會(huì)資源，通過這種方式可以充分的滿足這個(gè)平臺(tái)上各方的需要，以及各方的利益，最終可以做到可持續(xù)的發(fā)展和共融。

 

現(xiàn)在大家都追求綠色出行，健康出行的方式，實(shí)際上是一種理想的狀態(tài)。楊柳認(rèn)為，通過現(xiàn)在車的技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是可以達(dá)到的，作為滴滴希望能夠得到政府更多的鼓勵(lì)和支持。

 

政府可利用場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)推動(dòng)新能源車發(fā)展

 

在公務(wù)車方面，新能源車的應(yīng)用，充電樁是一個(gè)不可回避的話題。怎么規(guī)劃建設(shè)？在哪里建？始終是新能源汽車發(fā)展過程中不可回避的話題。

 

在朱彤看來，對(duì)于政府機(jī)關(guān)單位來講，有一個(gè)非常好的場(chǎng)地方面的優(yōu)勢(shì)，能夠把傳統(tǒng)的公務(wù)車更多的轉(zhuǎn)化成為新能源車，同時(shí)也希望政府企業(yè)事業(yè)單位能夠利用這樣的機(jī)會(huì)，利用場(chǎng)地上的優(yōu)勢(shì)，能夠給公務(wù)員的購(gòu)車安裝充電樁，解決在充電方面的難題，使公務(wù)員更多更好的買新能源車。他舉例說明，寶馬在合資企業(yè)里面是一個(gè)率先嘗試新能源車的企業(yè)，2014年開始和北京外交公務(wù)局合作，建立了第一個(gè)服務(wù)于涉外的公務(wù)車隊(duì)，他表示他們也非常希望能夠繼續(xù)在高端新能源車型方面給市場(chǎng)提供更多的產(chǎn)品和服務(wù)。