美國：8月輕型車銷量148.5萬輛，下滑1.8%

由于受到美國颶風哈維的影響，8月美國輕型車銷量為148.5萬輛，同比下滑1.8%，今年前8個月累計售出1,135.8萬輛，同比下跌2.7%，本預期增長的車市再度告跌。

其中，美國8月份豪華車銷量跌幅較大，為3.8%，總量為171,307輛。根據(jù)美國Autodata提供的數(shù)據(jù)，8月份，雷克薩斯超越奔馳、寶馬再次獲得美國豪華車月度銷量冠軍。至此，雷克薩斯今年已連續(xù)兩月獲得美國豪華車銷量冠軍。

新能源車型：電動汽車銷量升溫

在8月的汽車銷量中，新能源汽車銷量達到16,639輛，同比增長14.89%，結(jié)束了環(huán)比下降的趨勢。而今年累計銷量達到12,1517輛，同比增長32.68%。從數(shù)據(jù)中可以看出，特斯拉Model S上個月環(huán)比銷量大增，以微弱優(yōu)勢擊敗雪佛蘭Bolt，重新奪回車型月銷量冠軍寶座，但是相比去年依然同比下降26.50%。今年累計銷量達到14,770輛，同比下滑9.10%。

對于應對特斯拉的銷售火爆，通用汽車的雪佛蘭Bolt也在蓄勢待發(fā)。從四月開始，Bolt開始發(fā)力，銷量逐漸上揚，7月銷量1,971輛，首次奪得月銷量冠軍，8月繼續(xù)環(huán)比增長，銷量達到2,107輛，與本月銷量冠軍Model 3僅差43輛，Bolt終于證明了自己。

傳統(tǒng)車型：皮卡市場火爆，SUV受歡迎

今年前8月福特F系列銷量同比增長9%，達到576,334輛，并且外媒預計其2017年全球累計銷量將會超過100萬輛。前十車型銷量榜單中，前三依舊是皮卡老面孔，福特F系列在首位，第二第三是雪佛蘭Silverado和Ram Pick，前8月累計銷量分別為363,354輛和327,759輛。

除了皮卡市場依舊火爆外，SUV車型在美國越來越受到歡迎，排行榜上第四到第六的豐田RAV4，日產(chǎn) Rogue和本田CR-V均為SUV車型，都實現(xiàn)了增長。排在第七到第十的車型分別是本田CR-V、豐田凱美瑞、本田雅閣和豐田卡羅拉。日系車在美國的地位一向很穩(wěn)固，日系車在美國消費者眼里有著省油、可靠、耐用的特點。

歐洲：8月汽車銷量90.3萬輛，增長4.8%

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，歐洲地區(qū)銷量達到903,143輛，較去年同期增長4.8%；其中5大市場，意大利、西班牙漲幅強勁，分別達到15.8%和13%；緊隨其后的是法國和德國，與去年同期相比增長9.4%和3.5%，但受脫歐等因素影響，英國地區(qū)的銷量出現(xiàn)下滑，跌幅達到6.4%。

1-8月份，整個歐洲地區(qū)的銷量累計達到10,559,543輛，與去年同期相比增長4.4%。其中意大利、西班牙、法國及德國的銷量漲幅分別達到9.1%、6.9%、4.2%和2.9%，而英國的累計銷量跌幅達到2.4%。

其中，8月份歐盟地區(qū)乘用車注冊量增長5.6%至865,047輛，創(chuàng)自2008年金融危機以來8月份銷量新高。1-8月份，歐洲乘用車銷量保持強勁增長勢頭，歐盟地區(qū)的累計銷量突破1000萬大關，達到10,232,658輛。

分品牌：大眾集團微增，PSA因收購暴漲

8月份歐洲市場各品牌銷量對比來看，大眾集團依舊排在第一位，盡管飽受排放門事件影響，其8月份的銷量依舊達到229,326輛，與去年同期相比增長2.8%。大眾集團旗下各品牌銷量除大眾品牌和保時捷以外均出現(xiàn)增長，其中大眾品牌8月份共計售出102,324輛，跌幅達到4.4%；保時捷品牌售出3,964輛，跌幅達到10.3%。

PSA集團在收購歐寶/沃克斯豪爾業(yè)務之后，8月份的銷量達到136,906輛，同比漲幅達到79.2%。但旗下豪華車品牌DS上月的銷量僅為2,394輛，跌幅達到9.8%。

豪華車品牌（BBA）銷量對比來看，奔馳上月的銷量達到57,987輛，同比漲幅為9.1%；奧迪在經(jīng)歷管理層變更之后，上月的銷量達到49,650輛，與去年同期相比增長5%。寶馬上月的銷量為48,571輛，與去年同期相比增長3.8%。

德國：8月汽車銷量25.4萬輛，增長3.5%

根據(jù)德國國際汽車制造商協(xié)會(VDIK)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，德國8月份新車注冊量達到253,679輛，與去年同期相比增長3.51%；1-8月份的新車注冊量達到2,323,785輛，同比漲幅達到2.92%。8月份，德國柴油車注冊量下滑13.8%，所占市場份額跌至37.7%。

8月份：大眾品牌跌10.9%，奔馳漲7.5%

德國本土汽車品牌當中售出最多的依然是大眾品牌，8月份共計售出43,531輛，但因飽受排放門事件影響，與去年同期相比下滑10.89%。奔馳、寶馬、奧迪排名當中，奔馳依舊占據(jù)第一的位置，上月共計售出26,679輛，同比漲幅達到7.5%；奧迪和寶馬則分別售出19,406輛和18,713輛。

境外品牌銷量對比當中，售出最多的是被大眾集團收購的捷克汽車品牌斯柯達，斯柯達8月份共計售出14,624輛，與去年同期相比增長12.81%。同樣也屬于大眾集團旗下的西雅特品牌上月也有不俗表現(xiàn)，共計售出8,934輛。雷諾和現(xiàn)代緊隨其后，分別售出8,848輛和8,683輛。

1-8月累計：德系車領漲，本田和DS慘跌

1-8月銷量對比當中，大眾品牌盡管下滑了5.78%，但依然以累計425,875輛的銷量占據(jù)第一。大眾集團旗下各大品牌均有較好表現(xiàn)，奧迪1-8月累計售出200,344輛，保時捷售出21,004輛；斯柯達品牌累計售出127,231輛，與去年同期相比增長3.17%。

境外品牌當中下滑較為嚴重的是本田和DS品牌，兩者1-8月累計分別售出14,223輛和2,305輛，跌幅分別為20.34%和21.68%。

英國：8月汽車銷量7.6萬輛，下滑6.4%

根據(jù)英國汽車制造商協(xié)會（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示，英國8月份新車銷量連續(xù)5個月下滑。8月份，英國新車銷量達到76,433輛，與去年同期相比下滑6.4%；1-8月份累計銷量達到1,640,241輛，同比微跌2.4%。

分類別：小型車和新能源增長強勁,柴油車成下滑禍首

8月份銷量跌幅盡管已經(jīng)達到6.4%，但仍舊排在近10年以來8月銷量第3名。超小型和小型家庭車依舊是最暢銷車型，在總銷量當中的占比達到58.3%；SUV、大型家庭車等漲幅分別達到7.9%和2.2%。

新能源車（AFV）的銷量繼續(xù)保持增長，市場份額從3.1%增長至5.2%，8月份共計售出3,968輛，與去年同期相比增長58.3%。柴油混合動力汽車和純電動汽車的銷量也有較好表現(xiàn)，漲幅分別達到74.9%和62.5%，而插電混動車型的銷量漲幅達到38.5%，傳統(tǒng)汽油車的銷量同比漲幅達到3.8%，而柴油車銷量跌幅達到21.3%。

分車型：大眾高爾夫拔得頭籌，福特嘉年華屈居亞軍

8月份，英國銷量冠軍寶座再次易主，大眾高爾夫憑借2,279輛的銷量一舉拔得頭籌，福特嘉年華上月售出2,236輛，屈居亞軍。沃克斯豪爾Mokka X上月也有較好表現(xiàn)，售出達到2,063輛，排在第三的位置。前十名當中，來自福特家族的?？怂购鸵砘ⅲ↘uga）分別排在第四和第六的位置，銷量分別達到1,995輛和1,769輛。

1-8月榜單當中，福特嘉年華毫無疑問占據(jù)頭籌，累計售出64,988輛，而排在第二名的依然是來自福特家族的?？怂瓜盗校塾嬩N量為47,291輛。前十當中，大眾家族的高爾夫和Polo也有不俗表現(xiàn)，分別售出44,218輛和32,266輛。英國當?shù)仄放莆挚怂购罓柶煜?span lang="EN-US">Corsa、Astra等分別排在第五和第六的位置，日產(chǎn)逍客排在第四位，1-8月份累計售出39,698輛。奔馳C級和A級位列第八和第十的位置，Mini排在第九位。