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寶馬和捷豹路虎聯(lián)盟:將聯(lián)合開發(fā)電動汽車零部件

發(fā)布時間:2019-06-06 來源:新浪汽車

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?。ㄐ吕似?6月5日訊)據(jù)路透社報道,寶馬和捷豹路虎周三表示,雙方將聯(lián)合開發(fā)新一代電機、變速箱和電力電子器件。此舉是全球汽車巨頭為降低電動汽車開發(fā)成本而進行強強組合的最新例子。

  兩家汽車制造商都面臨推出零排放汽車以滿足嚴(yán)格的反污染規(guī)定的壓力,但面對電動化、智能化和自動駕駛汽車制造成本不斷上升,它們一直難以維持利潤率。

  寶馬集團研發(fā)主管克勞斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)表示:“通過合作,我們有機會通過縮短開發(fā)時間,并使車輛和先進技術(shù)更快地進入市場,從而更有效地滿足客戶需求?!?/p>

  寶馬和捷豹路虎表示,它們將通過共享開發(fā)、生產(chǎn)計劃和聯(lián)合購買電動汽車零部件來節(jié)省成本。寶馬表示,兩家公司將在各自的生產(chǎn)設(shè)施中生產(chǎn)電動傳動系統(tǒng)。

  捷豹路虎工程總監(jiān)尼克?羅杰斯(Nick Rogers)表示:“我們已經(jīng)證明,能夠制造出世界一流的電動汽車,但現(xiàn)在我們需要擴大技術(shù)規(guī)模,以支持下一代捷豹和路虎產(chǎn)品。”

  寶馬曾與競爭對手戴姆勒就開發(fā)電動汽車零部件進行談判,但也曾與捷豹路虎探討過發(fā)動機的生產(chǎn)聯(lián)盟。寶馬已與捷豹路虎達成協(xié)議,將向后者供應(yīng)8缸發(fā)動機。

  捷豹路虎很多高層曾在寶馬工作,其中包括在加入捷豹路虎之前在寶馬工作了20年的首席執(zhí)行官施偉德(Ralf Speth),以及負(fù)責(zé)捷豹I-Pace電動車項目的工程師沃爾夫?qū)?澤巴特(Wolfgang Ziebart)。

  1994年,寶馬以8億英鎊收購了包括捷豹和路虎品牌在內(nèi)的英國羅孚集團,2000年3月又以27億美元將捷豹路虎賣給了福特。2008年,印度塔塔集團以23億美元從福特手中收購了捷豹和路虎。

  目前,汽車制造商越來越愿意共享電動汽車零部件,因為這項技術(shù)成本高昂,而且消費者不再根據(jù)汽車的發(fā)動機來購買汽車。

  捷豹路虎表示,將加倍努力削減成本。今年早些時候,捷豹路虎公布虧損40億美元。在2018整個財年,捷豹路虎稅前虧損3.58億英鎊(不含特殊項目),主要原因是在中國市場銷量疲軟,造成全年銷量下滑。(張晶)